НЕ БОГИ ЛЕТАЮТ НА ВЕРТОЛЁТАХ
Вертолёт – самый сложный из летающих сегодня аппаратов…
В авиации, как в любом серьезном деле, есть свои заоблачные вершины и далекие горизонты, к которым ведут самые обычные «ступени». Лётная куртка, «портфель с картами», командир вертолёта, командир звена, командир эскадрильи или полка, замкомандующего или командующий. Но из всех званий, регалий и должностей нет ничего желаннее и ценнее, на мой взгляд, чем звание командира вертолёта.
Лишь одна ступень, за которую «можно душу отдать», командир экипажа – самая главная в авиации. В экипаже только один царь и бог, и воинский начальник – это командир вертолёта (КВС). Не тот, кто за ручку «держится», а кто несёт ответственность. Как показывает лётная практика, к сожалению, не все это понимают, в том числе и самые, самые высокие начальники.
Не каждый из нас способен поднять этот груз ответственности полёта вертолёта. Командирами не рождаются, и не все ими становятся. Можно за несколько десятков часов научиться пилотировать вертолёт, а к пониманию ответственности порой приходится идти всю жизнь. Но это не значит, что боги летают на вертолётах. На вертолетах летают обычные – необычные люди. Кто же они?
По опросу за рубежом ответили выделив следующие качества:
1) Рассудительность
2) Коммуникабельность.
А у нас? В результате опроса вот, что получилось:
1) Невозмутимость
2) Осознавать и бояться
3) Непоколебимая вера в свою вертушку (она может всё, что он захочет сделать)
4) Здравый смысл
5) Честность (перед собой, семьёй, с другими, нельзя быть не честным с законами природы)
6) Плюс мой ответ – надёжность.
Из детских воспоминаний, когда мы семьёй путешествовали на «Москвиче 407» из Латвии в Кировскую область или на Чёрное море, отец ехал по 1000 км в сутки (по тем временам достаточно высокий результат), я безмятежно спал на заднем сиденье, потому что безгранично доверял. Он был сверхнадёжным водителем. С тех пор уснуть могу исключительно у тех, кто надёжен. Так и на вертолёте, глаза сами собой закрываются только с надёжными лётчиками.
Время не стоит на месте. Новое поколение выбирает новых героев. Каким должен быть вертолётчик нового поколения? Каким будет командир вертолёта в 2030-2040 г.г.?? Он будет другим!
Поколение next отличается особым быстродействием, не боится постоянной перезагрузки, у них есть цель, они знают языки, в хорошей физической и умственной форме, но самое главное, они хотят летать. Жизнь сама готовит себе кадры. Новое поколение выбирает своих командиров.
Не боги летают на вертолетах!
Матвеев Евгений Николаевич
http://www.aex.ru/docs/2/2010/7/11/1083/
